Checo Pérez en el Gran Premio de Hungría tendrá una de las oportunidades más importantes desde su regreso a la Fórmula 1. El mexicano llegará al Hungaroring con el objetivo de completar un fin de semana limpio, recuperar sensaciones y acercar a Cadillac a sus primeros puntos de la temporada.
La carrera del domingo 26 de julio será la última antes del tradicional receso de verano de la Fórmula 1. Por esa razón, conseguir un resultado positivo en Budapest tendría un valor especial tanto para Pérez como para una escudería que todavía atraviesa el complejo proceso de construir un proyecto competitivo desde cero.
Cadillac debutó en la categoría durante la temporada 2026 con Checo Pérez y Valtteri Bottas como pilotos titulares. La experiencia de ambos fue una de las principales apuestas del equipo estadounidense, que entendía desde el inicio que sus primeros meses estarían marcados por el aprendizaje, el desarrollo del monoplaza y la búsqueda de fiabilidad.
Checo Pérez en el Gran Premio de Hungría busca dejar atrás una temporada complicada
Los resultados todavía no han acompañado a Checo Pérez durante su primera campaña con Cadillac. Después de diez Grandes Premios, el piloto de Guadalajara ocupa la posición 21 del campeonato y aún no ha conseguido sumar puntos.
El mexicano terminó en el puesto 16 en Australia, fue 15 en China, 17 en Japón y 16 en Miami. Posteriormente abandonó en Canadá, cruzó la meta en la posición 15 en Mónaco tras recibir una penalización, fue 14 en Barcelona, abandonó en Austria, volvió a terminar 14 en Gran Bretaña y tampoco pudo completar la carrera en Bélgica.
De acuerdo con las estadísticas oficiales de la Fórmula 1, Pérez acumula tres abandonos, diez carreras disputadas y ningún ingreso al grupo de los diez primeros durante la temporada. Sin embargo, algunos de sus resultados no muestran por completo el progreso realizado por Cadillac en determinados fines de semana.
El ejemplo más claro ocurrió en Mónaco. Checo cruzó originalmente la meta en décimo lugar, lo que habría representado el primer punto de Cadillac en la Fórmula 1. No obstante, una sanción de diez segundos por una infracción durante el reinicio de la carrera lo hizo caer hasta la posición 15.
Aquella actuación confirmó que el mexicano puede aprovechar carreras impredecibles, estrategias alternativas y circuitos donde la potencia del motor no es el único factor determinante.
El abandono en Bélgica frenó una posible recuperación
Checo Pérez llegará a Budapest después de vivir otro fin de semana difícil en el Gran Premio de Bélgica. El mexicano comenzó la carrera desde el puesto 18 y logró avanzar en las primeras vueltas, acercándose al Haas de Esteban Ocon.
Sin embargo, un problema mecánico en la suspensión trasera obligó a Cadillac a retirar el monoplaza en la vuelta 13. El equipo explicó posteriormente que todavía estaba investigando las causas de la falla.
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Pérez también reconoció que el automóvil había sufrido especialmente por la falta de velocidad en las rectas de Spa-Francorchamps. Esa limitación le impidió mantenerse durante más tiempo en la pelea con los equipos de la zona media.
A pesar de la frustración, el piloto mexicano se mostró concentrado en la siguiente carrera y aseguró que esperaba regresar más fuerte en Hungría. Para Cadillac, el poco tiempo disponible entre Bélgica y Budapest representa un desafío importante, ya que el equipo necesita comprobar la suspensión y encontrar una configuración que le permita competir con mayor regularidad.
Por qué el Hungaroring puede favorecer a Cadillac
El Gran Premio de Hungría se disputa en el Hungaroring, un circuito de 4,381 kilómetros situado cerca de Budapest. La carrera está programada a 70 vueltas, para completar una distancia total de 306,63 kilómetros.
A diferencia de Spa, el trazado húngaro tiene pocas rectas largas y presenta una sucesión constante de curvas. La Fórmula 1 suele compararlo con una pista de karting debido a su naturaleza estrecha, técnica y sinuosa.
Los equipos acostumbran utilizar una configuración de alta carga aerodinámica, similar a la empleada en Mónaco. La estabilidad del chasis, la precisión en las curvas y la capacidad para encontrar un buen ritmo pueden resultar más importantes que la velocidad máxima.
Estas características podrían reducir parcialmente una de las mayores debilidades mostradas recientemente por Cadillac. En Bélgica, Checo había explicado que perdía varias décimas debido a la falta de velocidad en las rectas. En Hungría, esa desventaja podría tener un impacto menor.
Esto no significa que Cadillac vaya a convertirse automáticamente en candidato a los puntos. Sin embargo, el diseño del circuito ofrece una oportunidad más favorable para acercarse a otros equipos de la zona media, especialmente si Pérez consigue una buena clasificación y el monoplaza responde de manera fiable.
La clasificación será determinante para Checo Pérez
Adelantar en el Hungaroring suele ser complicado. Las curvas enlazadas, el reducido espacio y la escasez de rectas largas hacen que la posición de salida tenga una influencia considerable sobre el desarrollo de la carrera.
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Por eso, una de las principales misiones de Checo Pérez será mejorar el rendimiento durante la clasificación del sábado. Comenzar desde las últimas filas obligaría al mexicano a depender de una estrategia alternativa, abandonos de otros pilotos o intervenciones del auto de seguridad.
Cadillac necesitará aprovechar las tres sesiones de prácticas para encontrar rápidamente la ventana correcta de funcionamiento de los neumáticos. El desgaste, las temperaturas elevadas y la dificultad para seguir de cerca a otros monoplazas también pueden condicionar la estrategia.
Un lugar cercano a la zona media durante la clasificación permitiría que Pérez utilizara su experiencia en la gestión de neumáticos y en carreras estratégicas. El mexicano ha construido buena parte de su trayectoria en la Fórmula 1 gracias a su capacidad para extender los periodos de uso de los compuestos y aprovechar oportunidades que otros pilotos no consiguen capitalizar.
Hungría ya fue escenario de una gran remontada de Checo Pérez
Checo guarda un recuerdo positivo de su participación en el Gran Premio de Hungría de 2023. En aquella ocasión, cuando todavía competía para Red Bull, comenzó desde la novena posición y remontó hasta terminar tercero.
El mexicano logró avanzar en una pista donde superar rivales no suele ser sencillo. Su estrategia, el manejo de los neumáticos y varias maniobras durante la carrera le permitieron acompañar a Max Verstappen y Lando Norris en el podio.
Después de aquella actuación, Pérez destacó la importancia de recuperar consistencia y afirmó que la remontada le había permitido aumentar su confianza. Ese tercer lugar continúa siendo su mejor resultado en el Hungaroring.
Las circunstancias de 2026 son completamente diferentes. Cadillac se encuentra en su temporada de debut y no cuenta con el rendimiento que tenía Red Bull. Por esa razón, el objetivo realista no será repetir aquel podio, sino acercarse a los diez primeros y aprovechar cualquier oportunidad que aparezca durante la carrera.
Cadillac necesita completar un fin de semana sin problemas
Más allá de la posición final, Cadillac necesita acumular kilómetros y recopilar información. Los abandonos reducen el tiempo disponible para evaluar componentes, estudiar el comportamiento de los neumáticos y entender cómo responde el automóvil bajo diferentes condiciones.
La fiabilidad será, por lo tanto, una prioridad. Checo necesita completar las prácticas, participar sin contratiempos en la clasificación y llegar al final del Gran Premio para que el equipo pueda medir su verdadero rendimiento.
El propio Bottas reconoció después de Bélgica que Cadillac todavía debe trabajar en la fiabilidad y la degradación de los neumáticos. También señaló que una buena clasificación podría abrir oportunidades en Hungría.
Para Pérez, conseguir los primeros puntos sería el escenario ideal. Sin embargo, terminar cerca de la décima posición, superar a rivales directos y demostrar una mejoría respecto a Spa también representaría un avance antes del receso.
Horarios del Gran Premio de Hungría
La actividad comenzará el viernes 24 de julio con las dos primeras sesiones de prácticas. La clasificación se celebrará el sábado 25 y la carrera tendrá lugar el domingo 26 de julio.
Viernes 24 de julio
- Práctica 1: 5:30 a. m. en Ciudad de México y 6:30 a. m. en Colombia y Perú.
- Práctica 2: 9:00 a. m. en Ciudad de México y 10:00 a. m. en Colombia y Perú.
Sábado 25 de julio
- Práctica 3: 4:30 a. m. en Ciudad de México y 5:30 a. m. en Colombia y Perú.
- Clasificación: 8:00 a. m. en Ciudad de México y 9:00 a. m. en Colombia y Perú.
Domingo 26 de julio
- Gran Premio de Hungría: 7:00 a. m. en Ciudad de México y 8:00 a. m. en Colombia y Perú.
El calendario oficial establece la carrera para las 13:00 UTC. En Toronto y Miami comenzará a las 9:00 a. m., mientras que en España podrá verse a las 3:00 p. m.
Una oportunidad antes del receso de verano
Después del Gran Premio de Hungría, la Fórmula 1 entrará en su descanso de verano. Cadillac tendrá varias semanas para analizar sus primeras diez carreras, trabajar en la fiabilidad y preparar el regreso de la temporada.
Para Checo Pérez, llegar al receso con una actuación competitiva podría cambiar el ambiente alrededor de su campaña. El mexicano conoce el circuito, ya ha subido al podio en Budapest y cuenta con la experiencia necesaria para aprovechar una carrera estratégica.
El Hungaroring no eliminará las dificultades de Cadillac, pero sí puede ofrecer un escenario menos desfavorable que Spa. Una clasificación sólida, una estrategia precisa y un automóvil confiable serán las tres condiciones indispensables para que Checo pueda luchar por el resultado que todavía se le ha negado desde su regreso a la Fórmula 1.
