{"id":451014,"date":"2026-09-25T21:58:11","date_gmt":"2026-09-25T21:58:11","guid":{"rendered":"https:\/\/qpasa.com\/?p=109764"},"modified":"2026-09-25T21:58:11","modified_gmt":"2026-09-25T21:58:11","slug":"franco-colapinto-cobraba-10-000-euros-por-carrera-en-williams-y-perdia-plata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sarmiento24h.com\/?p=451014","title":{"rendered":"Franco Colapinto cobraba 10.000 euros por carrera en Williams y perd\u00eda plata"},"content":{"rendered":"
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Franco Colapinto lleg\u00f3 a la F\u00f3rmula 1 con un sueldo que no alcanzaba ni para pagar los pasajes. As\u00ed lo cont\u00f3 \u00e9l mismo en La Revuelta, el programa de David Broncano en Madrid. Adem\u00e1s, puso una cifra concreta sobre la mesa: 10.000 euros por carrera<\/strong> en Williams durante su primer a\u00f1o.<\/p>\n

La frase que encendi\u00f3 las redes fue corta y brutal. \u00abEstaba en negativo\u00bb, dijo el piloto argentino. Por eso la an\u00e9cdota recorri\u00f3 en pocas horas medios de Argentina y Espa\u00f1a.<\/p>\n

Cu\u00e1nto cobraba Franco Colapinto en Williams<\/h2>\n

El dato lleg\u00f3 sin rodeos. \u00abEl primer a\u00f1o, literalmente, perd\u00eda plata para correr. Porque me pagaban 10 mil euros por carrera\u00bb, explic\u00f3 ante Broncano. La cifra coincide en Infobae, Los Andes, La Gaceta y 442, el sitio deportivo de Perfil.<\/p>\n

Ese primer a\u00f1o fue 2024. Colapinto reemplaz\u00f3 a Logan Sargeant en Williams y debut\u00f3 el 1 de septiembre de ese a\u00f1o, en el Gran Premio de Italia en Monza. As\u00ed termin\u00f3 una ausencia de 23 a\u00f1os sin argentinos en la parrilla.<\/p>\n

Corri\u00f3 nueve grandes premios con Williams esa temporada. Por eso varios medios hicieron la cuenta r\u00e1pida: nueve carreras por 10.000 euros dan unos 90.000 euros en total. Sin embargo, es un c\u00e1lculo period\u00edstico, no una cifra que el piloto haya confirmado. Tampoco se sabe si hablaba de dinero bruto o neto.<\/p>\n

Por qu\u00e9 perd\u00eda plata<\/h3>\n

El problema no era el sueldo, sino los gastos. \u00abTen\u00eda que pagar los viajes m\u00edos, de mi familia, de mis hermanos y perd\u00eda plata\u00bb, detall\u00f3. En cambio, La Gaceta recoge la frase con \u00abmis managers\u00bb en lugar de \u00abmis hermanos\u00bb, as\u00ed que ese detalle no est\u00e1 del todo claro.<\/p>\n

Lo que s\u00ed coincide en todas las versiones es el resultado final. El balance del primer a\u00f1o en la F\u00f3rmula 1 qued\u00f3 en rojo. Adem\u00e1s, el piloto no lo cont\u00f3 como una queja. \u00abFue una inversi\u00f3n correr en F\u00f3rmula 1\u00bb, resumi\u00f3.<\/p>\n

Para ponerlo en contexto, la F\u00f3rmula 1 recorre cinco continentes. Por ejemplo, entre su debut y el final de 2024 pas\u00f3 por Italia, Azerbaiy\u00e1n, Singapur, Estados Unidos, M\u00e9xico, Brasil, Las Vegas, Qatar y Abu Dabi. Tambi\u00e9n ah\u00ed aparecen los hoteles, los vuelos y la log\u00edstica de una familia entera.<\/p>\n

La Revuelta y el chiste de los da\u00f1os<\/h2>\n

La charla con Broncano tuvo tambi\u00e9n su momento de humor seco. El argentino record\u00f3 que en aquel primer a\u00f1o tuvo varios accidentes. \u00abComo la romp\u00ed un par de veces\u00bb, brome\u00f3, y dio a entender que quiz\u00e1 le sali\u00f3 caro a Williams.<\/p>\n

Adem\u00e1s, seg\u00fan Infobae, se ubic\u00f3 a s\u00ed mismo en el \u00abcampeonato de destructores\u00bb que circula en redes. Es un ranking informal con el costo estimado de los da\u00f1os de cada piloto. \u00abCreo que top 15 estar\u00e9\u00bb, dijo entre risas.<\/p>\n

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Por eso el paso por La Revuelta funcion\u00f3 como un combo perfecto. Hubo confesi\u00f3n de dinero, autocr\u00edtica y risas. Y, sobre todo, una cifra que cualquiera entiende sin saber de motores.<\/p>\n

De Williams a Alpine<\/h2>\n

El salto posterior cambi\u00f3 el panorama econ\u00f3mico. Hoy Colapinto corre para Alpine como piloto titular en la temporada 2026. Sin embargo, su contrato actual no es p\u00fablico.<\/p>\n

El Economista public\u00f3 que su sueldo en Alpine rondar\u00eda entre 440.000 y 880.000 euros al a\u00f1o. Esa cifra es una estimaci\u00f3n de prensa y no fue confirmada ni por el equipo ni por el piloto. Aun as\u00ed, incluso el n\u00famero m\u00e1s bajo multiplica varias veces los 10.000 euros por carrera de Williams.<\/p>\n

En lo deportivo, el a\u00f1o viene en alza. En el Gran Premio de Espa\u00f1a, el 13 de septiembre en el nuevo circuito de Madrid, termin\u00f3 s\u00e9ptimo y sum\u00f3 seis puntos. As\u00ed lleg\u00f3 a 27 unidades y se mantiene 12\u00ba en el campeonato de pilotos, seg\u00fan El Liberal.<\/p>\n

Tambi\u00e9n Alpine necesita esos puntos. De acuerdo con El Destape, el equipo franc\u00e9s es sexto en el campeonato de constructores con 68 puntos, detr\u00e1s de Racing Bulls con 77.<\/p>\n

El roce con Gasly<\/h2>\n

La semana de declaraciones dej\u00f3 otra perla. En las \u00faltimas vueltas de Madrid, Colapinto pidi\u00f3 a su compa\u00f1ero Pierre Gasly que lo dejara pasar para defenderse de Oscar Piastri. Sin embargo, el franc\u00e9s no cedi\u00f3 de inmediato.<\/p>\n

Gasly finalmente par\u00f3 en boxes en la \u00faltima vuelta y el argentino pudo seguir. Despu\u00e9s, Colapinto fue sincero sobre lo que pas\u00f3 por la radio. \u00abYo lo pute\u00e9 un poquito. Hubo un malentendido\u00bb, dijo seg\u00fan El Destape y 442.<\/p>\n

Adem\u00e1s, sac\u00f3 pecho por su evoluci\u00f3n personal. \u00abSoy pol\u00edticamente correcto, mejor\u00e9 mucho\u00bb, asegur\u00f3. Y remat\u00f3 con que en 2024 la respuesta habr\u00eda sido muy distinta. Algunos medios ubican estas frases en otro evento con patrocinadores, as\u00ed que el contexto exacto de cada cita no est\u00e1 del todo confirmado.<\/p>\n

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Fechas clave de Franco Colapinto en la F\u00f3rmula 1<\/h2>\n