{"id":471616,"date":"2026-10-07T15:37:52","date_gmt":"2026-10-07T15:37:52","guid":{"rendered":"http:\/\/6ac65679a08b8dd661987f4b"},"modified":"2026-10-07T15:37:52","modified_gmt":"2026-10-07T15:37:52","slug":"jaguar-desvela-por-fin-su-mayor-apuesta-electrica-de-lujo-el-type-01","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sarmiento24h.com\/?p=471616","title":{"rendered":"Jaguar desvela por fin su mayor apuesta el\u00e9ctrica de lujo: el Type 01"},"content":{"rendered":"

Jaguar inici\u00f3 su largo camino hacia la reinvenci\u00f3n el\u00e9ctrica en noviembre de 2024, con una campa\u00f1a de renovaci\u00f3n de marca que caus\u00f3 un gran revuelo y en la que no aparec\u00eda ning\u00fan auto. Apenas un mes despu\u00e9s, present\u00f3 el Type 00, un prototipo tan pol\u00e9mico que pr\u00e1cticamente revolucion\u00f3 la comunidad automovil\u00edstica en internet.<\/p>\n

A algunos les encant\u00f3; otros lo odiaron tanto que el propio personal de Jaguar se convirti\u00f3 en blanco de cr\u00edticas por supuestamente traicionar los 90 a\u00f1os de historia de la empresa.<\/p>\n

Desde este lanzamiento ca\u00f3tico se han producido importantes salidas, entre ellas la del director creativo de Jaguar Land Rover (JLR), Gerry McGovern, el destacado dise\u00f1ador que dio el visto bueno al pol\u00e9mico dise\u00f1o totalmente el\u00e9ctrico de Jaguar<\/a> y a la campa\u00f1a publicitaria sin autos.<\/p>\n

El momento por fin lleg\u00f3<\/h2>\n

El director general de Jaguar, Rawdon Glover, es un hombre valiente. A pesar de esta tormenta de cr\u00edticas y de un periodo aterradoramente largo sin vender ni un solo veh\u00edculo nuevo, se ha mantenido imperturbable; totalmente convencido de que, cuando la gente vea la versi\u00f3n final del GT de lujo de cuatro puertas, todo cobrar\u00e1 sentido. La empresa revel\u00f3 por fin el Jaguar Type 01 en un acto celebrado en Nueva York: la versi\u00f3n definitiva del Type 00.<\/p>\n

\u00abUn gran turismo atrevido que nunca pasa desapercibido, como todos los mejores Jaguar del pasado\u00bb, se\u00f1ala el material de prensa de Jaguar. Y no cabe duda: ver\u00e1s venir este auto. La l\u00ednea de techo baja, los voladizos delanteros cortos y traseros alargados, el cofre largo y los enormes rines de 23 pulgadas se mantienen tal como se prometi\u00f3 en el prototipo. El dise\u00f1o, con la cabina desplazada hacia atr\u00e1s, oculta un reparto de peso 50:50. Sus enormes superficies hacen dif\u00edcil creer que se trate del Jaguar m\u00e1s aerodin\u00e1mico de la historia, con elementos aerodin\u00e1micos activos, un aler\u00f3n desplegable y soluciones para gestionar el flujo de aire que le permiten alcanzar un coeficiente aerodin\u00e1mico (Cd) de 0.23.<\/p>\n

Las puertas adicionales del modelo de serie dan m\u00e1s sentido al dise\u00f1o, alejando el aspecto del Type 01 del estilo de los Thunderbird y acerc\u00e1ndolo a un terreno m\u00e1s familiar. La parte delantera tambi\u00e9n se ha suavizado ligeramente, lo que resulta preferible al frontal excesivamente anguloso del prototipo. Sin embargo, la parte trasera es donde el dise\u00f1o exterior realmente destaca, con luces que recorren todo el ancho y permanecen ocultas hasta que se encienden, integradas en unas barras horizontales.<\/p>\n

Veamos primero las especificaciones: el Type 01 es el auto de carretera m\u00e1s potente de Jaguar, con hasta 1.030 Pferdest\u00e4rke (PS) y 1.365 Newton-metros. Acelera de 0 a 62 mph en 3.2 segundos. Haciendo honor al eslogan \u00abpotencia en reserva\u00bb, el modelo puede dispararse de 62 a 112 mph en otros 4 segundos. Tuve la oportunidad de conducirlo y da la sensaci\u00f3n de que la aceleraci\u00f3n nunca se acaba, gracias a la configuraci\u00f3n de tres motores: un motor delantero de 260 kilovatios (kW) combinado con dos motores traseros de 310 kW cada uno.<\/p>\n

Mide 5.235 mm de largo y 1.403 mm de alto, pero la direcci\u00f3n en las cuatro ruedas hace que parezca mucho m\u00e1s peque\u00f1o en la carretera. La arquitectura espec\u00edfica de Jaguar de 850 voltios y la bater\u00eda \u00fatil de 118 kilovatios-hora ofrecen, supuestamente, una autonom\u00eda seg\u00fan la EPA de hasta 400 millas (450 millas seg\u00fan el WLTP), con una autonom\u00eda a \u00abvelocidad sostenida en autopista\u00bb de hasta 320 millas. Los conductores pueden a\u00f1adir hasta 200 millas de autonom\u00eda en 13 minutos utilizando la carga r\u00e1pida de CC de 350 kW.<\/p>\n

\n
\"Jaguar<\/picture><\/span><\/div>\n
\n
Jaguar desvela por fin su Type 00 el\u00e9ctrico tras un pol\u00e9mico cambio de marca<\/a><\/div>\n

Dejando a un lado 90 a\u00f1os de herencia y con un aspecto descaradamente diferente a cualquier otro veh\u00edculo de la carretera, el radical relanzamiento del autom\u00f3vil el\u00e9ctrico de la marca podr\u00eda ser tan polarizador como la campa\u00f1a publicitaria que le precedi\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Es enorme, r\u00e1pido, aerodin\u00e1mico, potente y, sin duda alguna, \u00fanico.<\/h2>\n

En el interior, una espectacular columna central recorre toda la cabina, creando una zona para cada ocupante. Los numerosos acabados \u00abinspirados en el lat\u00f3n\u00bb buscan reforzar la sensaci\u00f3n de lujo. Un techo panor\u00e1mico de cristal con persianas virtuales ajustables deja pasar la luz, pero no hay ventana trasera. En su lugar, una pantalla digital de visi\u00f3n trasera \u00abClearSight\u00bb est\u00e1 integrada en el centro de la barra de sonido panor\u00e1mica que ocupa todo el ancho, en la base del parabrisas, para mostrar lo que ocurre detr\u00e1s.<\/p>\n

De forma ingeniosa, la imagen de esta c\u00e1mara trasera se sit\u00faa a la misma altura que los espejos laterales, lo que reduce el molesto cambio de enfoque que estos sistemas suelen exigir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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