{"id":477125,"date":"2026-10-10T15:08:26","date_gmt":"2026-10-10T15:08:26","guid":{"rendered":"https:\/\/qpasa.com\/?p=111794"},"modified":"2026-10-10T15:08:26","modified_gmt":"2026-10-10T15:08:26","slug":"viajar-en-avion-dejaria-de-ser-imposible-para-miles-de-colombianos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sarmiento24h.com\/?p=477125","title":{"rendered":"Viajar en avi\u00f3n dejar\u00eda de ser imposible para miles de colombianos"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

Volar dentro de Colombia podr\u00eda costar menos. Dos congresistas del Centro Democr\u00e1tico radicaron un proyecto de ley para bajar el IVA de los tiquetes a\u00e9reos del 19 % al 5 %. La rebaja durar\u00eda hasta el 31 de diciembre de 2030.<\/p>\n

Sin embargo, la medida todav\u00eda no existe. El texto apenas empieza su camino en el Congreso y necesita cuatro debates. Adem\u00e1s, el Ministerio de Hacienda debe decir cu\u00e1nto dinero dejar\u00eda de recibir el Estado.<\/p>\n

Qu\u00e9 propone el proyecto sobre el IVA de los tiquetes a\u00e9reos<\/h2>\n

Los autores son Esteban Quintero Cardona y Juan Fernando Caicedo. Ambos presentaron la iniciativa en la C\u00e1mara de Representantes. La idea es agregar un numeral al art\u00edculo 468-3 del Estatuto Tributario, que re\u00fane los servicios gravados con tarifa del 5 %.<\/p>\n

El proyecto de ley no se limita al precio del pasaje. Tambi\u00e9n cubre los servicios conexos y la tarifa administrativa que cobran las agencias al vender un vuelo. Es decir, la rebaja tocar\u00eda casi todo lo que hoy paga IVA en una compra.<\/p>\n

La norma obligar\u00eda a todas las aerol\u00edneas comerciales que operan en el pa\u00eds. Tambi\u00e9n aplicar\u00eda a las agencias de viajes que expiden tiquetes. Por eso, ninguna empresa podr\u00eda seguir cobrando el 19 % si el Congreso aprueba el cambio.<\/p>\n

Cu\u00e1nto bajar\u00eda el precio de un vuelo<\/h2>\n

La rebaja es de 14 puntos porcentuales. Pero eso no significa que el tiquete quede 14 % m\u00e1s barato. El IVA se calcula sobre una parte del precio y no sobre el total que ve el viajero.<\/p>\n

Un ejemplo ayuda a entenderlo. Si la tarifa gravada de un vuelo es de 300.000 pesos, hoy el IVA suma 57.000 pesos. Con la tarifa del 5 %, ese impuesto bajar\u00eda a 15.000 pesos. El ahorro ser\u00eda de 42.000 pesos por trayecto.<\/p>\n

En ese caso, el valor con impuesto pasar\u00eda de 357.000 a 315.000 pesos. Eso equivale a una ca\u00edda cercana al 12 %. En cambio, otros cobros del tiquete seguir\u00edan igual, como la tasa aeroportuaria.<\/p>\n

Para una familia de cuatro personas, la diferencia se nota m\u00e1s. En un viaje de ida y regreso con esa misma tarifa, el ahorro total ser\u00eda de 336.000 pesos. Es un c\u00e1lculo de referencia y no un precio oficial.<\/p>\n

Hay otro punto clave. El descuento solo llega a los pasajeros si las aerol\u00edneas lo trasladan a sus tarifas. Los precios de los vuelos cambian todos los d\u00edas seg\u00fan la demanda, el combustible y la temporada.<\/p>\n

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Por qu\u00e9 el IVA de los tiquetes a\u00e9reos volvi\u00f3 al 19 %<\/h2>\n

Colombia ya tuvo este impuesto en el 5 %. La Ley 2068 de 2020, conocida como Ley General de Turismo, cre\u00f3 varios alivios para el sector durante la pandemia. Esos beneficios ten\u00edan fecha de vencimiento.<\/p>\n

A comienzos de 2023, el IVA de los tiquetes a\u00e9reos regres\u00f3 al 19 %. La Comisi\u00f3n Tercera de la C\u00e1mara archiv\u00f3 el proyecto 123 de 2022, que buscaba mantener la tarifa reducida. Desde entonces, la idea ha vuelto varias veces al Congreso sin \u00e9xito.<\/p>\n

El regreso del impuesto coincidi\u00f3 con un momento dif\u00edcil para el mercado. En 2023, Viva Air y Ultra Air suspendieron sus operaciones. Con menos sillas disponibles, los precios subieron con fuerza.<\/p>\n

Seg\u00fan cifras citadas por El Colombiano, entre 2022 y 2023 los pasajes a San Andr\u00e9s subieron 72 % en promedio. Los vuelos a Santa Marta aumentaron 59 % y los de Cartagena, 44 %. Adem\u00e1s, el DANE midi\u00f3 una inflaci\u00f3n anual de 42,8 % en el transporte a\u00e9reo de pasajeros.<\/p>\n

El argumento del turismo y el empleo<\/h2>\n

Los autores defienden la rebaja como un impulso para el turismo interno. Su apuesta es simple: si volar cuesta menos, m\u00e1s personas viajan. Por lo tanto, esperan que la venta de m\u00e1s tiquetes compense parte del menor recaudo.<\/p>\n

El proyecto de ley pone el foco en las regiones que viven de los visitantes. Seg\u00fan el documento, el turismo representa el 23 % del empleo en San Andr\u00e9s. En Casanare pesa el 11 %, y en Quind\u00edo, Guaviare y Vichada llega al 10 %.<\/p>\n

Tambi\u00e9n aparecen en la lista Magdalena, Arauca, Amazonas y Atl\u00e1ntico, con el 9 %. Para esos departamentos, un vuelo caro significa menos turistas, menos hoteles llenos y menos trabajo.<\/p>\n

Los congresistas recuerdan adem\u00e1s las cifras previas a la pandemia. En 2019, Colombia recibi\u00f3 m\u00e1s de 4,5 millones de visitantes extranjeros. Ese a\u00f1o, el turismo aport\u00f3 el 2,6 % del producto interno bruto.<\/p>\n

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La aviaci\u00f3n tambi\u00e9n pesa en la econom\u00eda. Seg\u00fan la IATA, el gremio mundial de las aerol\u00edneas, el sector lleg\u00f3 a sostener 665.000 empleos directos e indirectos en el pa\u00eds.<\/p>\n

Lo que falta para que la rebaja sea realidad<\/h2>\n

El primer paso ya est\u00e1 en marcha. El texto lleg\u00f3 al Ministerio de Hacienda, que debe evaluar su impacto fiscal. Esa revisi\u00f3n es obligatoria para cualquier norma que reduzca impuestos.<\/p>\n

Despu\u00e9s viene el tr\u00e1mite legislativo. El proyecto de ley debe pasar dos debates en la C\u00e1mara y dos en el Senado. Si supera esa ruta, el presidente tendr\u00eda que sancionarlo para que entre en vigencia.<\/p>\n

Ese camino suele ser largo. Por ejemplo, la propuesta de 2022 se hundi\u00f3 en comisi\u00f3n antes de llegar a la plenaria. Adem\u00e1s, el Gobierno necesita recursos y una rebaja de impuestos siempre abre una discusi\u00f3n sobre las cuentas p\u00fablicas.<\/p>\n

Hasta ahora no se conoce una posici\u00f3n oficial del Ministerio de Hacienda. Tampoco hay un c\u00e1lculo p\u00fablico sobre cu\u00e1nto costar\u00eda la medida. Ese dato pesar\u00e1 en la votaci\u00f3n del Congreso.<\/p>\n

Qu\u00e9 deben tener en cuenta los pasajeros hoy<\/h2>\n

Nada cambia por ahora para quien compra un vuelo. Los tiquetes siguen pagando IVA del 19 % y as\u00ed ser\u00e1 mientras el proyecto no sea ley. Por eso, no conviene aplazar un viaje a la espera de la rebaja.<\/p>\n

Si el Congreso la aprueba, el beneficio tendr\u00eda fecha de cierre. La tarifa del 5 % regir\u00eda hasta el \u00faltimo d\u00eda de 2030. Luego, el impuesto volver\u00eda al nivel general, salvo que una nueva ley lo prorrogue.<\/p>\n

Mientras tanto, las aerol\u00edneas y las agencias siguen de cerca la discusi\u00f3n. Para los pasajeros, la pregunta es cu\u00e1nto de ese alivio llegar\u00eda de verdad al precio final. La respuesta depende del turismo, de la competencia y de lo que decida el Congreso en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n

M\u00e1s sobre vuelos en QPASA<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Volar dentro de Colombia podr\u00eda costar menos....<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":477126,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[59,61],"tags":[],"class_list":["post-477125","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-politica"],"yoast_head":"\nViajar en avi\u00f3n dejar\u00eda de ser imposible para miles de colombianos - 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