Vuelos más caros por la guerra: aerolíneas suben tarifas ante el disparo del combustible
La escalada del conflicto en Medio Oriente disparó el precio del combustible para aviones hasta los 200 dólares por barril, obligando a aerolíneas de Asia y Europa a subir tarifas, aplicar recargos y modificar rutas para esquivar la tensión. La reducción del espacio aéreo y la caída de vuelos en el Golfo agravan la presión sobre el sector que ya empieza a calcular las millonarias pérdidas.
Las tensiones en Medio Oriente empiezan a sentirse directamente en los bolsillos de los viajeros. Varias aerolíneas de Asia y Europa anunciaron aumentos de tarifas, recargos por combustible y ajustes en sus horarios luego de que la crisis en el estrecho de Ormuz disparara los costos del combustible para aviación y alterara rutas aéreas clave.
El impacto se ha visto con rapidez en la actividad aérea de la región. Datos del servicio de seguimiento de vuelos Flightradar24 muestran que el número de vuelos en Emiratos Árabes Unidos cayó con fuerza a finales de febrero, llegando a registrarse menos de 90 operaciones diarias en algunos momentos debido a las tensiones y a la incertidumbre sobre la seguridad del espacio aéreo. En escenarios normales para algunas aerolíneas podía llegar hasta los 1.500 vuelos.
Sin embargo, la actividad comenzó a recuperarse gradualmente a comienzos de marzo luego de ver números disminuidos a finales de febrero.
El 9 de marzo, en particular, tras el anuncio del presidente estadounidense Donald Trump de que la guerra en Irán estaba cerca de terminar, se registró uno de los días con mayor movimiento en la región, con más de 600 vuelos en algunos aeropuertos. Una recuperación débil pero que trae alivio sobre las compañías.
Detrás de estos cambios está el fuerte encarecimiento del combustible para aviones. Antes de los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán, el precio del queroseno para aviación se situaba entre 85 y 90 dólares por barril. Tras el inicio de las hostilidades, se disparó hasta un rango de entre 150 y 200 dólares, según informó Air New Zealand al anunciar la suspensión de sus previsiones financieras para 2026 debido a la incertidumbre del mercado energético.
La subida refleja el impacto del conflicto en una de las regiones con mayor reservas de petróleo del mundo y que, además, se erige como un sector indispensable de exportación de crudo.
Las hostilidades han interrumpido este corredor clave de exportación de petróleo, elevando los costos operativos de las aerolíneas y alimentando la preocupación por un efecto más amplio sobre la demanda de viajes internacionales.
Algunas compañías ya trasladan ese aumento de costos a los pasajeros. Hong Kong Airlines anunció que incrementará los recargos por combustible hasta un 35,2% a partir del jueves, mientras que Air India confirmó que comenzará a aplicar aumentos graduales en los recargos en rutas nacionales e internacionales.
Otras aerolíneas, como Qantas Airways, SAS y Air New Zealand, también comunicaron incrementos en tarifas o advirtieron sobre posibles cambios en los horarios de vuelo si los costos continúan subiendo.
Una extensión de tu navegador parece estar bloqueando la carga del reproductor de video. Para poder ver este contenido, debes desactivarla en este sitio.
“Aumentos de esta magnitud hacen necesario reaccionar para mantener operaciones estables y fiables”, dijo un portavoz de SAS a la agencia de noticias Reuters.
El impacto podría ser mayor si la crisis se prolonga, un ejemplo claro de ello es lo que ha hecho la compañía Finnair, que había cubierto más del 80% de sus compras de combustible durante el primer trimestre, pero que ahora advirtió que un conflicto prolongado podría afectar no solo el precio del combustible, sino también su disponibilidad temporal.
Sin combustible, no hay vuelos
El problema se complica por las interrupciones en la producción. Kuwait, uno de los principales exportadores de combustible para aviones hacia el noroeste de Europa, ha sufrido recortes en su producción, lo que aumenta la presión sobre el suministro global, y no solo en Medio Oriente.
Leer tambiénTrump calma a los mercados tras el ‘shock’ petrolero: “La guerra está casi terminada” – Economía – France 24
A la par del encarecimiento del combustible, la guerra ha provocado episodios de tensión en el espacio aéreo regional. Este martes 10 de marzo, varios aviones que se dirigían a Dubái fueron puestos temporalmente en espera debido a la alerta por un posible ataque con misiles, según informó Flightradar24, un episodio que reflejó la fragilidad de las operaciones aéreas en la zona.
La reducción del espacio aéreo disponible también añade presión a la industria. Muchas aerolíneas europeas ya evitaban el espacio aéreo ruso debido a la guerra en Ucrania, lo que obligaba a realizar rutas más largas. Un problema al que se suman las nuevas restricciones en Medio Oriente, complicando todas las condiciones operativas.
Con información de Reuters.
