Franco Colapinto llegó a la Fórmula 1 con un sueldo que no alcanzaba ni para pagar los pasajes. Así lo contó él mismo en La Revuelta, el programa de David Broncano en Madrid. Además, puso una cifra concreta sobre la mesa: 10.000 euros por carrera en Williams durante su primer año.
La frase que encendió las redes fue corta y brutal. «Estaba en negativo», dijo el piloto argentino. Por eso la anécdota recorrió en pocas horas medios de Argentina y España.
Cuánto cobraba Franco Colapinto en Williams
El dato llegó sin rodeos. «El primer año, literalmente, perdía plata para correr. Porque me pagaban 10 mil euros por carrera», explicó ante Broncano. La cifra coincide en Infobae, Los Andes, La Gaceta y 442, el sitio deportivo de Perfil.
Ese primer año fue 2024. Colapinto reemplazó a Logan Sargeant en Williams y debutó el 1 de septiembre de ese año, en el Gran Premio de Italia en Monza. Así terminó una ausencia de 23 años sin argentinos en la parrilla.
Corrió nueve grandes premios con Williams esa temporada. Por eso varios medios hicieron la cuenta rápida: nueve carreras por 10.000 euros dan unos 90.000 euros en total. Sin embargo, es un cálculo periodístico, no una cifra que el piloto haya confirmado. Tampoco se sabe si hablaba de dinero bruto o neto.
Por qué perdía plata
El problema no era el sueldo, sino los gastos. «Tenía que pagar los viajes míos, de mi familia, de mis hermanos y perdía plata», detalló. En cambio, La Gaceta recoge la frase con «mis managers» en lugar de «mis hermanos», así que ese detalle no está del todo claro.
Lo que sí coincide en todas las versiones es el resultado final. El balance del primer año en la Fórmula 1 quedó en rojo. Además, el piloto no lo contó como una queja. «Fue una inversión correr en Fórmula 1», resumió.
Para ponerlo en contexto, la Fórmula 1 recorre cinco continentes. Por ejemplo, entre su debut y el final de 2024 pasó por Italia, Azerbaiyán, Singapur, Estados Unidos, México, Brasil, Las Vegas, Qatar y Abu Dabi. También ahí aparecen los hoteles, los vuelos y la logística de una familia entera.
La Revuelta y el chiste de los daños
La charla con Broncano tuvo también su momento de humor seco. El argentino recordó que en aquel primer año tuvo varios accidentes. «Como la rompí un par de veces», bromeó, y dio a entender que quizá le salió caro a Williams.
Además, según Infobae, se ubicó a sí mismo en el «campeonato de destructores» que circula en redes. Es un ranking informal con el costo estimado de los daños de cada piloto. «Creo que top 15 estaré», dijo entre risas.
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Por eso el paso por La Revuelta funcionó como un combo perfecto. Hubo confesión de dinero, autocrítica y risas. Y, sobre todo, una cifra que cualquiera entiende sin saber de motores.
De Williams a Alpine
El salto posterior cambió el panorama económico. Hoy Colapinto corre para Alpine como piloto titular en la temporada 2026. Sin embargo, su contrato actual no es público.
El Economista publicó que su sueldo en Alpine rondaría entre 440.000 y 880.000 euros al año. Esa cifra es una estimación de prensa y no fue confirmada ni por el equipo ni por el piloto. Aun así, incluso el número más bajo multiplica varias veces los 10.000 euros por carrera de Williams.
En lo deportivo, el año viene en alza. En el Gran Premio de España, el 13 de septiembre en el nuevo circuito de Madrid, terminó séptimo y sumó seis puntos. Así llegó a 27 unidades y se mantiene 12º en el campeonato de pilotos, según El Liberal.
También Alpine necesita esos puntos. De acuerdo con El Destape, el equipo francés es sexto en el campeonato de constructores con 68 puntos, detrás de Racing Bulls con 77.
El roce con Gasly
La semana de declaraciones dejó otra perla. En las últimas vueltas de Madrid, Colapinto pidió a su compañero Pierre Gasly que lo dejara pasar para defenderse de Oscar Piastri. Sin embargo, el francés no cedió de inmediato.
Gasly finalmente paró en boxes en la última vuelta y el argentino pudo seguir. Después, Colapinto fue sincero sobre lo que pasó por la radio. «Yo lo puteé un poquito. Hubo un malentendido», dijo según El Destape y 442.
Además, sacó pecho por su evolución personal. «Soy políticamente correcto, mejoré mucho», aseguró. Y remató con que en 2024 la respuesta habría sido muy distinta. Algunos medios ubican estas frases en otro evento con patrocinadores, así que el contexto exacto de cada cita no está del todo confirmado.
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Fechas clave de Franco Colapinto en la Fórmula 1
- 1 de septiembre de 2024. Debut con Williams en el Gran Premio de Italia, en Monza.
- Septiembre de 2024. Octavo puesto en Bakú y primeros cuatro puntos. Fue el primer argentino en sumar desde Carlos Reutemann en 1982.
- Octubre de 2024. Suma un punto más en el Gran Premio de Estados Unidos, en Austin.
- 2026. Piloto titular de Alpine.
- 13 de septiembre de 2026. Séptimo en el Gran Premio de España, en Madrid.
- 22 de septiembre de 2026. Se viraliza su confesión sobre los 10.000 euros por carrera.
Lo que revela sobre el negocio de la Fórmula 1
La historia rompe un mito muy extendido. Mucha gente cree que cualquier piloto de Fórmula 1 es millonario desde el primer día. En cambio, el caso de Franco Colapinto muestra otra cara del paddock.
Los reemplazos de mitad de temporada suelen llegar con contratos cortos y condiciones modestas. Por ejemplo, el argentino entró a Williams con el campeonato ya empezado. Además, nadie sabía entonces si seguiría al año siguiente.
Por eso muchos jóvenes aceptan números bajos a cambio de visibilidad. Colapinto lo dijo con todas las letras: fue una inversión. También dejó claro que el sacrificio fue compartido con su familia.
La apuesta, visto el presente, salió bien. Hoy tiene asiento titular, suma puntos y pelea en la zona media con Alpine. Así que aquellos 10.000 euros por carrera quedaron como anécdota de sobremesa, aunque en su momento dolieron en la cuenta bancaria.
Qué no está confirmado
- El total de 90.000 euros es un cálculo de prensa, no una cifra dicha por el piloto.
- No se sabe si los 10.000 euros por carrera eran brutos o netos, ni si había bonos por resultados.
- Su sueldo actual en Alpine no es público; el rango de 440.000 a 880.000 euros es solo una estimación.
- Las versiones difieren sobre si pagaba viajes de sus hermanos o de sus managers.
Mientras tanto, la próxima parada del calendario es Bakú, justo el circuito donde sumó sus primeros puntos en 2024. Para Franco Colapinto, la diferencia es que ahora llega con otro sueldo y, según él, con mejores modales en la radio.
Fuente: 442 Perfil
