Una parte del gremio de camioneros de Chile protagoniza una paralización en sus actividades para llamar la atención por el elevado precio de los combustibles. Luego de un encuentro con representantes del Gobierno chileno, los conductores decidieron mantener la protesta tras no alcanzar un acuerdo en sus peticiones.
Para entender esta situación se deben entender dos cosas. La primera es que Chile no es ajeno a los elevados precios del petróleo que han sufrido un aumento como consecuencia de los conflictos en Oriente Medio; lo segundo tiene que ver con la dependencia del país a la importación de combustibles y donde cerca de un 50% del diésel usado por los transportistas procede del extranjero.
De acuerdo con diversos reportes, el precio del diésel -el combustible más utilizado por los camioneros- se ha elevado cerca de 80% hasta la actualidad en comparación con el período previo al conflicto en Medio Oriente. Chile ha experimentado cinco aumentos en el precio de los carburantes desde entonces y se espera uno más para el próximo 12 de noviembre.
Los conductores piden apoyo al Estado, su lucha la desarrollan bajo el argumento que los elevados precios de los combustibles, aunado al valor que pagan en los peajes, han provocado una reducción en los márgenes de ganancia.
“Lamentablemente todo costo que el gobierno lo aplique tendríamos que traspasarlo originalmente al usuario. Y eso sería un daño inmenso a la ciudadanía”, dijo Juan Cornejo, conductor y participante de la protesta a la agencia de noticias AFP.
Gobierno de José Antonio Kast bajo una nueva presión
Si bien José Antonio Kast asumió el poder el pasado 11 de marzo, algunas decisiones ligadas al precio de los combustibles, como la modificación del Mecanismo de Estabilización de Precios del Combustible (MEPCO), han derivado en un costo político para su gestión.
No obstante, su administración ha tratado de frenar el impacto de los precios internacionales de los combustibles en los bolsillos de los ciudadanos chilenos aportando cerca de USD 1.200 millones. Por otro lado, el pasado 9 de noviembre fue presentada la llamada Ley Frenazo con la cual busca limitar el precio de los combustibles a unos 20 pesos chilenos por litro (USD 0,020) por un período de 90 días. La iniciativa aguarda por una discusión en el seno del Congreso de la nación austral, pero su contenido fue rechazado por una parte del gremio de transportistas.
“Hoy día Chile depende de la importación del petróleo y del diésel y hay que también usar el corazón, la razón y el bolsillo para saber en qué minuto uno puede ir solucionando ciertos problemas. No ha sido un año fácil, hay una situación de tensión con los transportistas y el llamado es a que pensemos en Chile”, dijo el mandatario este 10 de noviembre.
Para el Gobierno, la mayor preocupación radica en que la situación, si se extiende, podría generar presión en la inflación del país, que ya mostró un avance de 0,5% en el mes de octubre en comparación con el mes de septiembre. A nivel acumulado este dato se ubicó en 4,4%, es decir un punto y medio por encima del rango objetivo del Banco Central de Chile para este año.
Con AFP y medios chilenos
