Monorriel de Santo Domingo: Detalles importantes que debes conocer de la obra

Santo Domingo.- El presidente Luis Abinader anunció la construcción del Monorriel de Santo Domingo, parte del Sistema Integrado de Transporte de Santo Domingo (SIT-SD).

• Entidad responsable: La obra estará a cargo del FITRAM (Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo).

• Función y cobertura:

  • Será un eje estructurante del área metropolitana.

  • Atraviesa la Autopista Las Américas y la Av. 27 de Febrero.

  • Conectará Santo Domingo Este con el Distrito Nacional y con las Líneas 1 y 2 del Metro.

• Fases y trazado:

  • Primera etapa: 10.5 km, 12 estaciones, de Av. Charles de Gaulle hasta el Centro Olímpico.

  • Segunda etapa: extensión hacia Pintura, conexión con Línea 3 del Teleférico.

  • Tercera etapa: extensión hacia la Autopista Duarte, conectando con la Línea 2C del Metro de los Alcarrizos.

• Capacidad y demanda:

  • Servirá a más de 1 millón de habitantes.

  • Demanda inicial: 12,500 pasajeros/hora/sentido; diaria: 306,000 pasajeros.

  • Trenes iniciales: 4 vagones, 562 pasajeros por combinación, intervalo de 90 segundos.

  • Capacidad futura: trenes de 6 vagones, hasta 34,160 pasajeros/hora/sentido.

• Ventajas del Monorriel:

  • Construcción elevada que ahorra 35% del costo frente a túneles mineros.

  • Mejora la captación de viajes en múltiples sectores de Santo Domingo (Los Frailes, Alma Rosa, Ciudad Colonial, Naco, Villa Juana, entre otros).

• Fases detalladas de construcción:

  • Fase 1: Centro Olímpico → Puente Rey Juan Carlos (Ave. Las Américas).

  • Fase 2: Centro Olímpico → Pintura, conexión con tranvía y Teleférico Línea 3.

  • Fase 3: Pintura → Prolongación Av. 27 de Febrero, conexión con Línea 2 del Metro.

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Santo Domingo.- El presidente Luis Abinader anunció la construcción del Monorriel de Santo Domingo, parte del Sistema Integrado de Transporte de Santo Domingo (SIT-SD).

• Entidad responsable: La obra estará a cargo del FITRAM (Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo).

• Función y cobertura:

  • Será un eje estructurante del área metropolitana.

  • Atraviesa la Autopista Las Américas y la Av. 27 de Febrero.

  • Conectará Santo Domingo Este con el Distrito Nacional y con las Líneas 1 y 2 del Metro.

• Fases y trazado:

  • Primera etapa: 10.5 km, 12 estaciones, de Av. Charles de Gaulle hasta el Centro Olímpico.

  • Segunda etapa: extensión hacia Pintura, conexión con Línea 3 del Teleférico.

  • Tercera etapa: extensión hacia la Autopista Duarte, conectando con la Línea 2C del Metro de los Alcarrizos.

• Capacidad y demanda:

  • Servirá a más de 1 millón de habitantes.

  • Demanda inicial: 12,500 pasajeros/hora/sentido; diaria: 306,000 pasajeros.

  • Trenes iniciales: 4 vagones, 562 pasajeros por combinación, intervalo de 90 segundos.

  • Capacidad futura: trenes de 6 vagones, hasta 34,160 pasajeros/hora/sentido.

• Ventajas del Monorriel:

  • Construcción elevada que ahorra 35% del costo frente a túneles mineros.

  • Mejora la captación de viajes en múltiples sectores de Santo Domingo (Los Frailes, Alma Rosa, Ciudad Colonial, Naco, Villa Juana, entre otros).

• Fases detalladas de construcción:

  • Fase 1: Centro Olímpico → Puente Rey Juan Carlos (Ave. Las Américas).

  • Fase 2: Centro Olímpico → Pintura, conexión con tranvía y Teleférico Línea 3.

  • Fase 3: Pintura → Prolongación Av. 27 de Febrero, conexión con Línea 2 del Metro.